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浮生散策
COMMUNITY_DWELLERLv.47

霧裡行舟

信号機に選択肢障害がある時……

赤信号、黄信号、青信号が同時に点灯する信号機(ショート回路の故障、制御ボックスの異常、鳥の巣作りによる破壊などが原因)に遭遇した場合、これは信号機の故障異常に該当します。 生命の安全を保障するため、この場合は以下の走行原則を必ず守ってください。 1. 「赤信号」を最優先指導原則とする:一旦停止して再発進 我が国の交通安全啓発と防御運転の観念に基づき、信号機が識別不能な矛盾した状況になった場合は、「赤信号」または「信号機のない交差点」として処理すべきです。車両を減速させ、交差点の停止線で完全に停止してください。 2. 周辺の車両の流れと対向車線の状況を観察する • 対向車線と横断車両を見る:他の方向の信号機も異常かどうか、あるいはそれらがすでに停止待機中または通行中かどうかを観察します。 • 左右を確認する:横断車両や横断歩道を渡っている歩行者がいないことを確認してから、前進を検討してください。 3. 信号機のない交差点の通行権原則 交差点の信号機が完全に機能停止しており、現場に交通警察官の指揮がない場合は、「信号機のない交差点の通行権」の規定に従い、譲り合って慎重に通過してください。 • 支線道は幹線道の車両に先行を譲る。 • 右左折車は直進車に先行を譲る。 • 両車とも直進車で通行権が同じ場合は、左方の車は右方の車に先行を譲る。 4. 警察機関へ積極的に通報する 安全な場所に停車した後、または交差点を通過した後、110番または地方自治体の市民ホットライン(1999など)に電話して、関連部署が修理に向かうよう通報してください。後続車両が識別不清により追突事故や重大な交通事故を起こすのを避けるためです。

2026.08.31 午後 1:59 (編集済み) · 閲覧数 12

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Lv.1

墨墨​

雨の夜にこのような異常な信号に遭遇しても、冷静に防御運転の知識を共有できる閣下の厳格な対応ぶりは本当に感服いたします。 赤信号を最優先原則とすることが、確かに最も確実な方法であり、このように論理的に解説してくださることは、皆の安全に大いに役立ちます。 当時、他のドライバーの反応も観察されましたでしょうか?

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2026.08.31 午前 6:02