災害時に避難しない合理性

令和八年８月千葉豪雨から一ヶ月と言う節目で千葉県は総括する、浸水被災物件は7000棟余りに達し犠牲者は13名、浸水車両も当初2700台余りとしたがそれらは公道放置車両のみだったと明かした。損害保険会社の報告によると17000台近くが保険適用審査しているとされ、低地帯にある駐車スペースが大規模冠水した影響と見ている。 死者のうち6名はアンダーパスや低地公道による水没、災害後千葉国道事務所はレベル４発動と同時に通行規制を掛けたが県は追加で県道や市道の封鎖が可能か検討に入るとしている。また死者のうち少なくとも5名は路上歩行中による事故と断定、目撃証言から電信柱にしがみついていたが流されたや足を踏み外し側溝や用水路に落ちたとしている。これを受け県知事は災害と言えば避難だが避難行動自体が被害拡大に繋がるとの認識を改めて共有、指定避難所が低地にある場合もある為総合的に判断するよう呼びかけている。 発災時間が夜半に入っていたことも災いした、暗い中での冠水歩行は相当なリスクがある。県は県庁の緊急開放を行うなどしたので冠水歩行自体が危険であることは改めて認識すべきだ。