아스팔트 8: 에어본 - 인기 리얼카 레이싱 게임

今回、クローム・マローダーイベントで車も手に入れ、Cクラスのダイレクトアップグレードも一緒に手に入れたので、すぐにフルアップグレードしました。 性能が良いかは分かりませんが、デザインはかなりかっこいいと思います。 加速力は平均以下です。 ハンドリングとドリフトはどちらも本当に良いですが、旋回速度が少し遅いです。 ニトロ効率も平均以下です。 非推奨。

海外では「Old spam king」の異名で知られるランボルギーニ・チェンテナリオです。 極めて高いバランス性能を持つ車両で、優れた加速力、良好なハンドリング（やや重め）、そして非常に長いニトロ持続時間とシャープなドリフト半径まで兼ね備えた、まさに八方美人な車です。 6〜7年前から、その圧倒的な性能で「ガントレット」では毎回のように使用されていましたが、最近「スポーツライン」の登場により、以前ほど頻繁には見かけなくなりました。 車体も重めなので破壊されにくい上に、 ほとんどのバランス型車両（Tushek TS900 Racer Pro、Trion Nemesisなど）が抱えていた唯一の弱点であった、わずかに惜しい加速といった欠点すら持っておらず、マルチプレイでも依然としてスポーツラインなどの車両に全く劣らない性能を発揮します。 購入する機会があれば、ぜひ買うべきノン・スポーツライン、アルティメットカーです。

車両バランス調整の際に性能調整を受けられなかった不運な車ですね。 そのため、以前のステータスをそのまま持っています。 そのため、1678〜1682ランク帯に合わず、クラシックシーズンマルチでは1768〜1772ランク帯の車に遭遇することになります。 性能は全体的に 悪いです。 168xランク帯を基準に見ると 加速：最悪 ドリフト：平均以下 ハンドリング：平均以下 ニトロ効率：平均 最高速度：ベスト（ただしマルチでは使えない..） スピードリカバリー（ジャンプ追従性）：最悪 ガントレット、マルチどこでも最悪の選択肢です。 広告報酬で得たとしてもアップグレードしないでください。

デザインは全く私の好みではありませんが、今回のアップデートでこの車にスポーツラインアップグレードが追加されると聞きました。思ったよりピンクのライトと黒い車体がとてもかっこよく見えたので、スポーツラインにしては性能がかなり悪いにもかかわらず、6000トークンで購入してアルティメットアップグレードを適用しました。まず、1858ランクでの基本車の性能は悪いです。6000トークンのコスパの良い車であるプラトール、トレヴィータ、デベルに比べて加速が遅すぎます。ドリフトも広い方で、ハンドリングもそれほど良い方ではありません。さらに、ニトロ効率も良くないので、スポーツラインアップグレード前は全く出さないと思います:(

性能はそこそこですが、デザインを見て購入しアップグレードしました。 ドリフトはシャープな方ですが、旋回速度が遅い方なのでマイクロドリフトが少し鈍く、急カーブではドリフトがまた広く感じられるため、モザイクモーターウェイ、高速乗り換え、ルーフラップレースウェイ、マーケット広場などスパイラルコースがあるマップには明らかに合わないようです.. -観賞用確定-

最近、アルティメットアップグレードが無料でよく配られていますね。そのためか、エスカレード中にアップグレードすべき車はないのに、アルティメットアップグレードはたくさん溜まっています。いっそエスカレードマスターキーをくれた方がいいんじゃないでしょうか。