철도 - 궤간

궤간 : 두 레일 사이 간격 - 표준궤 : 1435mm, 전세계 60% 채택, 한국도 표준궤 - 협궤 : 1067mm, 점유율 9%, 일본 대만 등 사용 1000mm, 점유율 7%, 동남아 남미 아프리카 표준궤 보다 좁은 궤간으로 건설비용이 표준궤 보다 저렴하여 더 빠르게 건설가능 - 광궤 : 1520mm, 점유율 14%, 러시아 구소련지역 몽골 1676mm, 점유율 10%. 인도 파키스탄 표준궤 대비 수송력과 주행안정성이 우수함 일본의 신칸센도 기존 협궤의 주행안정성 부족, 특히, 고속에서의 주행안정성의 이유로 표준궤로 개발되었음 다만 고속주행 안정성이 더 뛰어난 광궤로 고속철도가 개발 안된 이유는 유지보수비용, 건설규격문제 등 경제적 문제라고 함 . 세계적 호환성(점유율 60%)도 또 하나의 이유