아스팔트 8: 에어본 - 인기 리얼카 레이싱 게임

這是我這次透過賽季通行證儲值所獲得的，在 1862 級距中被稱為最弱的車。 這次賽季通行證同時推出了暗黑天使歌姬的造型和 Jesko，讓我在 Asphalt 系列遊戲中終於獲得了夢寐以求的陣容。 首先，這輛車確實配得上「1862 級距最弱」的稱號。 它就像 ATS GT、布加迪 La Voiture Noire 一樣，屬於「好看卻沒用」的類型。 加速性能不佳。 就是很慢，加速很慢。 操控性算是不錯，但也就那樣。 甩尾幅度很大。 勉強稱得上優點的，大概就是它極長的氮氣效率，以及遊戲中數一數二的極速恢復（跳躍中的瞬間加速）能力。 因為這些特性，這輛車在多人模式中表現不佳，但在挑戰模式（Gauntlet）中卻有不錯的活用度。

剛開始玩遊戲時，在一週年時透過廣告獲得，大約三個月後，在黃金馬活動中用大量B級零件直接升級至滿級。 滿級已經很久了，而且1590±x的區間幾乎沒什麼人，我自己也幾乎不太在意這部分，所以很久沒開了，不太確定以現在的標準來說算什麼程度，但當時我覺得還不錯。 加速：平均以上。 操控：平均以上，但不算特別好。 甩尾角度有點奇怪。 在市場廣場、屋頂賽道等地圖的上坡螺旋路段，感覺甩尾角度比較寬，但在馬賽克高速公路、快速轉乘等下坡螺旋路段，可以以貼合牆壁的精確角度流暢地甩尾。 氮氣效率：良好。 這個區間人很少，而且幾乎都是젠2和Gangster在稱霸，所以一樣不推薦。

這是一輛感覺有點像古代神話的車。 五月某個時候（確切日期忘了），在特價時用 9000 代幣買的。 加速普通。 操控性不太好。 甩尾幅度寬廣，但不算太糟。 氮氣效率比 Faraday 稍好，但感覺仍屬平均以下。 以 1861 排名來說，我覺得它比排名 1858 的 Koenigsegg CCXR Trevita 還不如。因為設計的關係，或許有收藏價值。

這是這次更新新推出的 1864 級的終極車輛。 因為那特有的配色，看起來有點像玩具呢👀 性能表現相當奇特。 加速方式跟典型的電動車一樣。 0 到 300 的加速非常慢，但 300 到 509 的加速卻非常快。 操控時好時壞，有時候不錯，但有時候感覺有點粗糙。 氮氣效率算是不錯。 甩尾範圍真的非常廣。 廣到讓人懷疑這是不是最近才推出的 1864 級車輛，而且還不好用。 我想 Azlani Sportline 應該會比這台好。 而且，身為電動車不可或缺的優秀回復（跳躍加速）性能也具備，好到能排進前五名。 在 Sector 8 開始處的顛簸路段，只要稍微運用點技巧，就能看到時速飆升到 550Km。 除了甩尾之外，其他方面似乎都不錯。 不過，無論是哪台車，都無法匹配 Treasure Rush 那離譜的 25 萬價格，所以我建議等之後有其他活動或組合包推出時再購買。

是同一車型的不同版本。 - P1 的主要優缺點 優點：氮氣時間非常長 缺點：偶爾會打滑 - P1 GTR 的主要優缺點 良好的操控與甩尾 差勁的氮氣效率 詳細數值比較 加速優勢 - P1 GTR 差不多但稍微快一點 操控優勢 - P1 GTR 在這個級距中表現相當不錯。 相對地，一般的 P1 稍微有點重。 甩尾優勢 - P1 GTR 擁有非常銳利的甩尾角度。僅在 1768~1770 的級距來看，是頂級的。 氮氣效率優勢 - P1 在 1770±x 的級距中，表現足以排進前五名。 P1 GTR 並非最差級，但氮氣效率非常短。 速度恢復（跳躍加速）優勢 - ？ 兩者差不多。 車輛穩定性優勢 - P1 兩者都有所謂「滑行 McLaren」的 McLaren 特有打滑問題。不過 P1 並不算太會滑，但 P1 GTR 真的非常容易滑。

由於所有機車都還沒進行平衡調整，所以我將其升級到等級1412以適應多人遊戲。 遊戲中原本存在的機車都擁有稱為「充能氮氣」的特殊氮氣，當集滿能量條並啟用時，能以比同等級車輛快約30公里的速度行駛。 但這台機車（雖然不只這台是這樣）即使使用充能氮氣，速度也只會增加2公里... 不過，基本性能不算差。加速力與被譽為此等級最強的 McLaren Mp4-4 相同。 操控性不佳。 感覺就像 Dodge Tomahawk 或 Kawasaki Ninja H2R Airborne Anniversary Edition。 氮氣效率低於平均。 漂移範圍廣，且減速效果顯著。 我認為同等級下可以調校的 Yamaha YZF R6 會是更好的選擇。 我認為使用 Mp4 4、Alfieri 或 V12 Zagato 等車輛會是更好的選擇。

這是鼻孔變長之前的 M4。 感覺除了車門之外，跟同年份推出的 M3 長得一模一樣欸👀 這台車的性能在平均之上。 M3 和 M4 明顯是不同車型，但感覺就像是把 D 級的 1228 積分 M3 Coupé 的性能直接把速度提升了一樣 ㅋㅋ 加速在平均之上。 操控性不算差。 甩尾角度也很輕鬆就能轉過去，但不會到非常銳利。 氮氣效率的話，不知道是不是我的錯覺，但用三段氮氣（Triple Tap）感覺會消耗得非常快，而用完美氮氣（Perfect Nitro）的話則感覺能持續比較久。 除此之外沒有特別之處，就是一台平均水準的 1681 積分的車。 1680±x 積分區間，除了 1679 積分的 2010 Bentley Continental 和 1682 積分的 Lamborghini Aventador 之外，好像沒有什麼特別有競爭力的車了（勉強算有 1679 積分的 Jaguar 或 Cadillac Sixteen），所以這台車我也不推薦。 本來 Bentley 加速、氮氣什麼的幾乎都是 Bug 級的車，只要有那一台，這個積分區間就差不多了…

因為擔心福利會下降，所以再發一篇文 😵💫😵💫😵💫 這是我第三輛解鎖的S級車輛。 那時候我對遊戲一無所知，以為這輛車加速很好，就用萬能鑰匙解鎖了，結果發現它只是一輛平衡型車輛。 在腕力賽（Gauntlet）中，當我把這輛車排在第一位時，對加速力的失望感至今難忘 lol 簡單來說性能是： 加速普通偏上，但不算特別好。 操控也普通偏上，但不算特別好。 氮氣效率很好。就這樣。 速度恢復（跳躍後加速）和大多數車一樣，只能到 540 以下（平均值）。 但甩尾（Drift）真的很好。 真的可以輕鬆過彎。 不過，這個品牌還有另一款同車系的車輛，在 1861 排名中，從加速到氮氣所有屬性都比這輛好，我更推薦那輛。 如果你有S級萬能鑰匙，別解鎖這輛，去解鎖「Parade」或「Ultima」吧 👾👾👾

雖然我不喜歡在同一個遊戲版面上一直洗自己的文章，但為了獲得福利也沒辦法;; 總之，這台車是我上次熾熱風暴（Blazing Boom）活動時從輪盤抽到的，並用抽到的載具直接升級到滿。 看起來有點像仿冒的法拉利) 性能感覺有點不上不下。 跟前幾天發文的 Rezvani Beast X 有點類似的車款。 加速果然在平均值以下， 氮氣效率也低於平均。 但操控性在 1680±x 的級距裡幾乎可以說是最好的，過彎非常靈活。 甩尾也很犀利。 如果是在精英賽的話，可能會像 MP4/31 那樣被使用吧。

這台車是我當時唯一能透過尋寶競賽獲得的，那時候免費拿到了全部 8000 點換來的。 尋寶競賽為什麼總是這種車出現的時候運氣才好呢😵💫😵💫😵💫 這台車，首先數值很不錯。 但是，有一個致命的缺點。 加速性算是不錯，操控性也真的很好，甩尾也很犀利。 氮氣效率是平均水準。 但、是 這台車的物理引擎 Bug 是歷代級別的嚴重。 特別是在最近的戰鬥開始區間，幾乎一定會彈跳或滑走。 還有，在像一邊甩尾一邊往上跑的賽道（Sector 8 逆向開始區間）那種地方，根本無法甩尾。 甩尾開始後，車子會鑽入地下，強制中斷甩尾並被彈到牆上。 在 1860 階級中，它擁有幾乎最好的數值，但這個物理引擎 Bug 卻摧毀了它的優勢。