高速道路の路肩走行で4000元罰金、台88線では取り消しに 決定的な違いが明らかに

インターチェンジを下りる際に渋滞に巻き込まれた場合、路肩に並んで待つことは許されるのか？高速道路と台88線では結果が異なる。 方姓女性は2024年3月、国道10号線の西向き燕巣区間で、インターチェンジを下りる際の渋滞のため、車列に続いて路肩に進入したところ、通報により4000元の罰金が科せられた。彼女は行政訴訟を起こし、右側に寄らなければ追突される恐れがあると主張したが、裁判所が検証したところ、外側車線の前方には車がなく、左側には連結トラックがいたため、当日は路肩の開放が認められていなかったと認定し、渋滞は違反の正当な理由ではないとして、訴えを却下した。 一方、台88線では異なる結末となった。2023年、陳姓男性は台88線鳳山インターチェンジで渋滞に巻き込まれ、前の車に続いて路肩に停車して待っていたところ、同様に通報され4000元の罰金が科せられた。彼は警察に申し立てを行い、渋滞はやむを得なかったこと、またランプの前には「右側走行」の標識が設置されていたことを強調した。鳳山分局は会議の後、これを「やむを得ない行為」と認定し、3件の罰金を自主的に取り消した。 両案件の違いは、台88線鳳山インターチェンジの路肩の幅がわずか2.2メートルしかなく、法定の3.5メートルに達していないため、正式な路肩開放ができないことにある。しかし、車の流れが滞ると、ドライバーはしばしば右側に寄って列をなすことを余儀なくされる。警察は現場の特殊性を考慮して寛大に認定したが、高速道路の案件では、その区間が過去に開放されていた時期があり、利用者は規定を熟知しているはずであるとして、裁判所は厳しく審査した。台88線ではその後、路肩を減速漸変車線に変更し、利用者に早期の対応を促す標識を増設した。 正直、出口が近くなって渋滞しているのを見たら、誰だって並んで待つだろう。 そうでなければ、先頭まで行って、中央車線に強引に割り込もうとして、危険運転だと文句を言われるんじゃないの？🙄 それに、あんなに長時間待ってインターチェンジを下りようとしているのに、割り込ませてくれると思ってる？🙄