아스팔트 8: 에어본 - 인기 리얼카 레이싱 게임

今回のレーシングパスで課金して手に入れた、1862の中で最弱の車です。 今回のレーシングパスでダークエンジェルディーバのアバターとレゲーラが同時に登場したおかげで、アスファルトを始めて以来ずっと欲しかったラインナップを手に入れることができました。 まず、この車は1862の中で最弱と呼ばれるにふさわしい車です。 ATS GTやブガッティ・ラ・ブワチュール・ノワールのように、見た目は良いのに使い物にならないポジションにいます。 加速力は良くありません。 ただ遅いです、加速が。 ハンドリングは良い方ですが、まあまあといったところです。 ドリフトは広いです。 それでも数少ない長所と言えるのは、非常に長いニトロ効率と、ゲーム全体でトップ10に入るスピードリカバリー（ジャンプ中の加速）を持っていることです。 これらの特性のため、マルチではあまり強くありませんが、ガントレットでは活用度が高い方です。

ゲーム開始1週目に広告を見て獲得し、3ヶ月ほど経った頃にゴールデンホースイベントで手に入れた大量のBクラのダイレクトアップグレードでフルアップしました。 フルアップしてからかなり経ち、1590±xランク帯は人もおらず、私もほとんど気にしていない部分なので、乗ってからとても時間が経っており、最近の基準でどの程度かは分かりませんが、当時はかなり良かったと思います。 加速は平均以上です。 ハンドリングは平均以上ですが、あまり良い方ではなく、 ドリフト角度は少し奇妙です。 マーケット広場、ルーフトップ・レースウェイなどのマップでのアップヒル・スパイラル区間ではかなり広く感じられますが、モザイク・モーターウェイ、快速乗り換えなどのダウンヒル・スパイラル区間では壁にぴったり合う角度で綺麗にドリフトが可能です。 ニトロ効率は良いです。 このランク帯は人もいないのに、젠2とギャングスターが全てを食い荒らしている区間なので、やはり非推奨です。

どことなく古代神話のような雰囲気の車ですね。 5月のセールで、いつかは忘れましたが、とにかく9000トークンで買ってきました。 加速は平均的です。 ハンドリングは良くはありません。 ドリフトはワイドですが、そこまで悪くはありません。 ニトロ効率はファラデーよりわずかに良いですが、平均以下だと思います。 ランク1861にしては、ランク1858のケーニグセグCCXRトレヴィータにも劣る車だと感じます。デザインのおかげでコレクション用としての価値はあるかもしれません。

今回のアップデートで新しくリリースされたランク1864のアルティメット車両です。 独特のカラーリングのせいで、おもちゃのように見えますね👀 性能はかなり不思議な感じです。 加速は典型的な電気自動車の加速方式と同じです。 0～300までの加速は非常に遅いですが、300～509までは非常に速いです。 ハンドリングは時々良いですが、時々少し荒い感じがします。 ニトロ効率は良い方です。 ドリフトは本当に非常に広いです。 最近リリースされたランク1864の車両とは思えないほど広くて良くないです。 アズラニ・スポーツラインの方がこれよりマシだと思います。 そして電気自動車なら外せない、良いリカバリー（ジャンプ加速）も持っており、トップ5に入るほど良いです。 セクター8の開始部分のバンプ区間で、少しテクニックを使えば550Kmまで上がるのを見ることができます。 ドリフトを除けばすべて良いようです。 しかし、どの車もトレジャーラッシュの25万という途方もない価格には見合わないため、後で他のイベントやバンドルでリリースされた時に購入することをお勧めします。

同じ車種の別バージョンです。 -P1の代表的な長所と短所 長所：非常に長いニトロ時間 短所：時々滑る -P1 GTRの代表的な長所と短所 良いハンドリングとドリフト 悪いニトロ効率 詳細ステータス比較 加速の優位 - P1 GTR 似ているが、わずかに速い ハンドリングの優位 - P1 GTR このランク帯では非常に良い方です。 それに対し、一般のP1は少し重いです。 ドリフトの優位 - P1 GTR 非常に鋭いドリフトアングルを持っています。ランク1768〜1770帯でのみ見た場合、最強クラスです。 ニトロ効率の優位 - P1 ランク1770±x帯でトップ5に入るほど良いです。 P1 GTRは最悪級ではありませんが、非常に短いニトロ効率を持っています。 スピードリカバリー（ジャンプ加速）の優位 - ？ どちらも大差ありません。 車両安定性の優位 - P1 どちらも、いわゆる「ミクラーレン」と呼ばれるマクラーレン特有の滑りやすいという問題があります。しかし、P1はそれほど滑りませんが、P1 GTRは本当に頻繁に滑ります。

まだ全バイクのバランス調整が行われていないため、マルチプレイ用にランク1412に調整してアップグレードしました。 本来、このゲームに存在するバイクはチャージニトロと呼ばれる特殊なニトロを持っており、ゲージを全て溜めてそのニトロが使用可能になった時に使うと、同じランクの車両たちより約30キロ速い速度で走れるようになります。 しかし、このバイクは（これだけではありませんが）そのチャージニトロを使ってもたった2キロしか伸びないという... とりあえず基本性能は悪くありません。加速力は、このランク帯最強と呼ばれるマクラーレンMp4-4と同じです。 ハンドリングは良くありません。 ダッジ・トマホークやカワサキ・ニンジャ H2R エアボーン・アニバーサリー・エディションのような感じです。 ニトロ効率は平均以下です。 ドリフトは広めで、減速も大きく効きます。 同じランクにチューニングできるバイクであるヤマハYZF R6の方がはるかに良いと思います。 Mp4 4やアルフィエーリ、V12ザガートのような車両を使った方がはるかに良い選択肢だと思います。

鼻孔が長くなる前の世代のM4です。 ドアを除けば、同じ時期に発売されたM3とそっくりな気がします👀 この車の性能は平均以上です。 M3とM4は明らかに違う車種ですが、Dクラスにある1228ランクのM3クーペの性能からそのままスピードだけを上げたような感じですね ㅋㅋ 加速は平均以上です。 ハンドリングは悪くないです。 ドリフトアングルも軽くよく曲がりますが、そこまでシャープではありません。 ニトロ効率は、単なる気のせいかもしれませんが、トリプルタップ（3段ニトロ）を使うとすごく早く減る感じがして、パーフェクトニトロを使うと意外と長く持続するようです。 その他に特別なことはなく、平均的な1681ランクの車です。 1680±xランク帯は、1679ランクの2010年式ベントレーコンチネンタルと1682ランクのランボルギーニ・アヴェンタドール以外に、特に競争力のある車がないため（せいぜい1679ランクのジャガーやキャデラック・シックスティーン）、この車もおすすめしません。 そもそもベントレーが加速もニトロも何でもほぼチート級の車なので、それ一台あればこのランク帯はもう…

メリットが減るのが不安で、もう一つ投稿します😵💫😵💫😵💫 私が3番目にアンロックしたSクラス車両です。 当時はゲームの知識が全くなかったので、この車は加速が良いと思いマスターキーでアンロックしましたが、ただのバランス型車両だったという ガントレットでこの車を1番手で使った時に感じた加速力への失望感が忘れられませんwww 性能は簡単に言うと 加速は平均以上だが、それほど良い方ではない。 ハンドリングも平均以上だが、それほど良い方ではない。 ニトロ効率は良い。ただそれだけ。 スピードリカバリー（ジャンプ加速）は、ほとんどの車がそうであるように、540台以下までしか行かない（平均）。 ドリフトは本当に良い。 マジでぐんぐん曲がる。 しかし、この車両と同じブランドの同じ車両で、別のバージョンであるモデルも1861ランクで存在しますが、そちらは加速からニトロまで全てのステータスがより良いので、こちらよりそちらを推奨します。 Sクラスのマスターキーをお持ちなら、このようなものをアンロックせず、パラダイやウルティマを開けてください👾👾👾

1つのゲームボードに自分の書き込みばかりするのは好きじゃないんですが、メリットを得るためには仕方ないですよね;; とにかく、この車は先日のブレイジング・ブームイベントのルーレットで手に入れ、そこで手に入れたビークルをダイレクトアップグレードでフルアップしました。 なんか偽物のフェラーリみたいに見えますね) 性能はちょっと微妙な感じです。 少し前に投稿したレズバニ・ビーストXと似た性格の車両です。 加速はやはり平均以下で、 ニトロ効率も平均以下です。 しかし、ハンドリングは1680±xランク帯でほぼ最も良いと言えるほどよく曲がります。 ドリフトも非常にシャープです。 もしエリートクラスだったらMP4/31のようなポジションで使われていたでしょうね。

トレジャーラッシュでしか入手できなかった車だけど、あの時無料で8000ポイント全部貯めて手に入れた車です。 トレジャーラッシュは、こういう車が出るときだけ運がいいのはなぜなんだろうか😵💫😵💫😵💫 この車は、まずステータスは良いです。 でも、ちょっと致命的な欠点があります。 加速力は良い方で、ハンドリングも本当に良く、ドリフトも鋭いです。 ニトロ効率は平均レベルです。 しかし、 この車は物理エンジンバグが歴代最悪級に酷いです。 特に最近の戦闘開始区間では、ほぼ必ず飛び上がったり滑ったりします。 そして、ドリフトをしながら上っていくコース（セクター8の逆走開始区間）のような場所では、ドリフト自体ができません。 ドリフト開始後、車が地面に潜り込み、強制的にドリフトが切れ、壁に飛ばされます。 1860ランク帯では、ほぼ最高のステータスを持っていますが、物理エンジンバグ一つでその長所を破壊してしまった車です。